萨摩町历史年表

萨摩町的历史可以追溯到1889年4月1日，当时实施町村制，现在的辖区在当时分属南伊佐郡的鹤田村、山崎村、佐志村、宫之城村、永野村以及大村。1896年3月29日，南伊佐郡被并入萨摩郡。1919年7月1日，宫之城村改制为宫之城町。1922年4月1日，求名村从宫之城町分村。

在这场推翻幕府统治的运动中，萨摩、长州两藩武士起着重大的作用。1868年1月3日，代表资产阶级和新兴地主阶级利益的倒幕派，在有“维新三杰”之称的大久保利通、西乡隆盛、木户孝允的领导下，成功发动政变，迫使德川幕府第15代将军德川庆喜交出政权，并由新即位的明治天皇颁布“王政复古”诏书。

伊佐郡沿革

1、伊佐郡沿革始于1887年05月，当时伊佐郡被分割为北伊佐郡及南伊佐郡，南伊佐郡后来并入了萨摩郡。1896年03月29日，北伊佐郡与菱刈郡合并为新的伊佐郡，合并后辖有大口村、山野村、羽月村、菱刈村、西太良村、东太良村这六个村庄。1918年04月01日，大口村改制为大口町，使得伊佐郡变成了1町5村的格局。

南萨摩市历史

1、南萨摩市的历史可以追溯到1889年，以下是其主要的历史发展节点：1889年4月1日：实施町村制，南萨摩市的早期辖区由川边郡的加世田村、东加世田村、西加世田村、阿多郡的阿多村和田布施村组成。1896年3月29日：阿多郡并入日置郡，这一行政区划的变动影响了当时的南萨摩市辖区。1923年1月1日：西加世田村改名为笠砂村。

2、南萨摩市的交通现状并不包含任何现役铁路线路。历史上，该地区曾由南萨铁道（现已改名为鹿儿岛交通）运营过三条铁路线：万世线、枕崎线和知览线。

3、萨摩国历史始于室町时代，国内守护岛津氏身兼萨摩、大隅和日向三国守护职。尽管族内纷争不断，但总体上萨摩国内局势相对稳定。在岛津忠良及子贵久当权时代，清水城的岛津宗家、出水的萨州岛津家及相州岛津家逐渐归于统一。岛津贵久，一位文武双全的名将，在父亲的帮助下，最终在1550年平定了南萨摩。

4、南萨摩市目前没有现役铁路线路，其交通网络以公路为主。以下是关于南萨摩市交通的详细情况：历史铁路线路：历史上，南萨摩市曾由南萨铁道运营过三条铁路线，分别是万世线、枕崎线和知览线。但这些铁路线路已经分别于1962年、1984年和1965年终止服务。